表面涂装收费 表面涂装 芜湖舜富表面处理

使用新型涂装前处理药剂

在实际生产当中，还通过积极采用新型的涂装前处理药剂来达到提高生产效率的目的。以前使用的是传统型的涂装前处理药剂，脱脂剂与磷化剂的使用温度都要求在50度的温度以上，每班生产之前都需要进行较长时间的升温过程，表面涂装多少钱，尤其是在冬天寒冷的天气里，有时很长时间达不到设定温度，影响了生产的正常运行。

后来采用了新型的低温磷化剂与脱脂剂，大大缩短了升温过程。另外，新型磷化剂具有低渣的特点，减少了清理槽体结渣的时间，在方便了生产管理的同时，增加了有效工作时间，从而提高了生产效率。不仅如此，新型涂装前处理药剂由于使用温度较低，大大降低了能耗，节约了生产成本，可以说是一件一举多得的好事情。

在我国工程机械设备行业迄今還是以2O新世纪八十年代传统式的“面漆十二道油漆”三镀层管理体系。该加工工艺完善，工程施工便捷，但VOC消耗量非常大。中涂和油漆的薄厚约占镀层总薄厚的70％之上，在其中，水溶性树脂金属材料背景色漆工程施工固态分仅有15％上下，而成分占85％，其VOC消耗量占全车涂装的50％上下，表面涂装收费，是VOC排污的关键来源于。

同别的行业类似，在我国行业规范标龄过长，很多行业标准在十年之上，与我国明确提出的满五年标龄即需修定的规定存有差别，伴随着行业的迅速发展趋势和涂料新技术应用、优良品种的层出不穷，旧规范的再修定工作中和对于涂料行业新发展制订新标准的每日任务较重。除此之外涂料行业规范还存有着可重复性与交叉性很大，测试标准再现性较弱等难题，行业规范与国际性对接有待勤奋。

提高涂装生产线工作效率的方式

1、从涂装挂具着手，提高挂具的利用率

涂装生产所用的挂具可以说经历了以下三条路线的改进：

（1）成套挂具→单件挂具

从日本引进生产线时，全部是照搬日本的那一套，涂装用挂具也是设计成适合于整套生产用的挂具，一套空调外壳一般用一个挂具可以全部挂齐。这种挂具在理想生产组织状态下是非常有效的，但是实际生产当中，工件大多数情况下不可能是成套的备齐，因此挂具上经常是闲置着不少的挂点。为此，表面涂装，我们将成套用的挂具改为单件用的挂具，提高了挂具的有效利用率。

（2）挂具→兼用挂具

由成套挂具改为单件挂具后，虽然提高了挂具的有效利用率，但是随着生产品种的增加，生产过程中频繁更换挂具的问题又很快就暴露了出来，考虑到使用过程的方便，我们经过大量的设计尝试，又将大部分挂具改进为兼用挂具，一个挂具可以通用于几种工件，这样生产过程频繁更换挂具的问题得到了很好地解决。

（3）挂件数量：2→4→6→8或16

在对挂具进行了上述两种改进的过程中，我们通过对挂具的科学设计，在确保不超过悬点承重的条件下，增加了单个挂具的挂点，从而大幅度提高了挂具的有效利用率，有的甚至是成几倍的增加了利用率，使涂装线体的实际生产能力大大突破了设计生产能力。

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